我国最东高铁建设迎来新突破
发布时间：2019-11-07 点击量：
近日，双鸭山市集贤县柳树河特大桥上，随着TTYJ900运架一体机将长32米、重达714.8吨的简支箱梁平稳准确落入桥墩，中铁二十二局牡佳高铁九标项目465孔简支箱梁的运架施工任务全部完成，为后续的轨道铺设和“四电”施工奠定了基础。
牡佳高铁线路全长约372公里，是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目，也是目前黑龙江省境内最长高铁线。牡佳高铁全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等8座车站，预计2021年末投入运营。
牡佳高铁9标项目部负责牡佳高铁跨佳富铁路1号特大桥、太平河特大桥和佳木斯特大桥等9座特大桥、2座大桥和1座中桥，架设全长35.9公里，共计465孔箱梁运架任务。
牡佳高铁全线地处中国高寒地带，冬季最低气温达零下36摄氏度，施工部门面对小曲线架梁设备特殊、双线变单线架梁难度大、严寒地区工期短等困难，投入TTYJ900运架一体机、TLJ900T小曲线架桥机和JQXD550T单线架梁机等机械设备。为保证满足施工条件和工期节点要求，施工期间安排专人全天候盯控运架梁施工。施工部门还克服了线下工期紧、交叉干扰多等问题，保证运梁通道畅通无阻，同时投入蒸汽养护设备，对垫石和支座预热，对灌浆砂浆蒸汽养护，保证了严寒气候条件下支座砂浆的质量满足要求。
自2018年8月25日完成首架以来，在历经435天的艰苦奋战后，牡佳高铁9标项目部在全线率先完成了简支箱梁的运架施工任务。
来源：人民交通杂志
